برنامه ریزی و توسعه شهری پایدار

8999

نوای گیلانغرب :مجموعه اداری شهرداری به عنوان سازمانی محلی و غیر دولتی است که به منظو اداره امور محلی و ارائه خدمات لازم، با هدف مدیریت و توسعه کالبدی، اقتصادی و اجتماعی در محدوده تعریف شده از سوی قانون گذار که معمولا شهر و اطراف آن می باشد به فعالیت می پردازد. به بیان دیگر شهرداری نهادی است که متولی امور شهری و عهده دار وظایفی است که برنامه ریزی و خدمات رسانی هم به لحاظ کالبدی و هم انسانی را شامل می گردد. بنابراین، شهر به مثابه پیکره ای که شامل عناصر شهری و انسان هایی که در بطن این کالبد زندگی و فعالیت می کنند نیازمند نگاهی جامع به لحاظ توسعه فیزیکی و اجتماعی می باشد. شهرسازی انسان گرا مقوله ای است که مدت هاست در توسعه شهری به عنوان امری مهم و اجتناب ناپذیر سرلوحه کار برنامه ریزی شهری قرار گرفته است بدین منظور شهرها با تمام ویژگی های خود نیازمند نوعی از توسعه هستند که سلامت انسان و نیازهای اکولوژیکی را در بلند مدت بهبود بخشند، چنین توسعه ای در مفهوم توسعه پایدارنهفته است. بنابراین مفهوم توسعه پایدار تنها به حفاظت محیط زیست طبیعی محدود نمی شود بلکه مفاهیمی نظیر شهر، روستا، انرژی، عدالت اجتماعی، توزیع عادلانه ثروت و مشارکت مردم در تصمیم گیری ها و برنامه ریزی ها را شامل می گردد در واقع همه زوایای زندگی انسان امروزی و نسلهای آینده را در بر می گیرد.۱الگوی شهری پایدار می تواند در شکل های مختلف بسته به تاریخ، منطقه، فرهنگ، پایه اقتصادی، اقلیم و محیط و سیاست ها نمود پیدا کند. پایداری روی اهداف انسانی به عنوان هسته اصلی هر راهکار توسعه انسانی تاکید می نماید.
توسعه کالبدی گیلانغرب در سال های اخیر قابل تأمل است خصوصا در مورد توسعه بافت مسکن مهر در محدوده های شمالی و شمال غربی شهر به صورت زائده هایی که هیچ گونه تجانس، همخوانی و ارتباطی با کالبد اصلی شهر ندارند امری کاملا بدیهی است. اخیرا نیز گسترش فیزیکی شهر بواسطه مکان یابی دو شهرک جدید (فرهنگیان و شهرداری) در مسیر حاشیه مسیل ها و رودخانه های حاشیه شهر موضوعی بسیار جدی است که می تواند در آینده سبب رخدادهای غیرقابل جبرانی گردد، اتفاقی که در ابتدای آبان ماه امسال در شهرک نیروی انتظامی شاهد آن بودیم نمونه ای از این گونه اتفاقات است. رخدادها و معضلاتی از قبیل ورود سیل به منازل، بحران عبور و مرور برای ساکنان، تخریب زیرساخت های شهری و غیره مواردی است که در راستای مکان یابی این دو شهرک جدید دور از واقعیت نخواهد بود و در نهایت منجر به صرف هزینه های هنگفت جهت تغییر مسیر سیل و حاشیه سازی برای آنها خواهد بود. و از دیدگاهی دیگر نحوه ارتباط این شهرک ها با بافت و کالبد اصلی شهر مسئله دیگری است که می تواند معضلاتی به لحاظ عبور و مرور برای ساکنان حال و آینده این شهرک ها بوجود آورد، ساکنانی که نه به میل خود بلکه بنابر اجبار در این مناطق ساکن خواهند شد.
در نهایت آنچه مسلم است اینست که در برنامه ریزی توسعه فیزیکی شهر می بایست تمام معیارها بصورت همدیده بانی مورد توجه قرار گیرند، مواردی همچون مسیرهای ارتباطی، جهت غالب وزش بادها، شیب مناسب، مسیر عبور رودخانه های فصلی و دائمی و دیگر موارد نکاتی هستند که توجه بدان ها ضروری است.
لذا اکنون به واسطه تغییر در مدیریت شهرداری شهرمان با توجه به اینکه شهردار جدید دارای تخصص برنامه ریزی شهری و فردی صاحب نظر و با تجربه در این زمینه می باشند امید است شاهد تحولی اساسی در نگرش مدیریت شهری و برنامه ها و فعالیت های شهرداری باشیم، نگرش انسان محور در فعالیت ها و برنامه ریزی های شهرداری وجهی است که می بایست بیشتر بدان توجه شود، دیدگاهی که شهر و توسعه کالبدی آن را بر مبنای مفهوم توسعه پایدار و میل و سلیقه انسان هایی که قرار است در این کالبد زندگی کنند بسازد نه خواست و اراده مدیران و صاحبان نفوذ.

۱- شکویی ، حسین ، اندیشه های نو درفلسفه جغرافیا جلد ۲فلسفه های محیطی و مکتبهای جغرافیایی، انتشارات گیتا شناسی ، چاپ چهارم ،۱۳۸۶

هادی شیرنسب کارشناس ارشد جغرافیا و برنامه ریزی شهری

telegram

مطالب مرتبط

مطلب مرتبطی پیدا نشد.

نظرات

3 دیدگاه برای “برنامه ریزی و توسعه شهری پایدار”

  1. احسان تبار می‌گه:

    آقای شیرنسب با تشکر از مطالب خوبتان درخصوص کالبد شکافی و نحوه توسعه شهرمان . امید است با توجه به تخصص شهردار جدید و همچنین استفاده از مشاوران متخصص در زمینه های مدیریت شهری شاهد تغییرات اساسی در سطح شهرمان باشیم.

  2. مهگل(گیلانغربی) می‌گه:

    اگر شهر گیلانغرب هنگام باز سازی کارشناسان با تجربه و متخصص در کار ساخت و سازوهمچنین مدیرانی دلسوز می داشت نقشه شهررا با توجه به تخمین رشد روز افزون جمعیت و بالا رفتن تعداد خانوارها و همچنین افزایش وسائل نقلیه و ….در آینده ،کارشناسی شده طراحی میکردند امروزه مردم دچار یک سری موانع ومشکلات در زندگی نمی شدند،متاسفانه وقتی به فضای داخلی شهر نگاه می کنید دارای یک خیابان اصلی یا مرکزی که بعد از جنگ به دو خیابان تبدیل نشده وتمام تاسیسات اداری که مسبب ساخت آنها شهرداری بوده،در همان یک خیابان مستقره و عبور و مرور شهروندان را به مخاطره انداخته وهر شهرداری که انتخاب شده یا بلوار وسط خیابان مرکزی را بالا و پایین برده ویا گلدانی به گلدان بلوار اضافه کرده،در حالیکه یک شهردار متخصص در ساخت و ساز، شهر سازی ،می توانست مجوز تعدادی از این تاسیسات را به خیابانهای دیگر شهر، صادر می کرد تا هم عبور و مرور شهروندان در مرکز شهر کمتر می شد و هم سطح ترافیک ماشینها پایین می آمد و نیز خیابانهای فرعی ارزش اجتماعی و اقتصادی پیدا می کرد،و موارد زیاد است بارها در مورد فضای پیاده روها انتقاد شده که چرا پیاده رو که حق عبور و مرور عابرین است تحت تصرف دست فروشها و میوه فروشان قرار بگیره و هنوز مدیریت خوبی در شهر داری نبوده که راه حلی برای رفاه حال عابرین پیدا کنه و آنها را به جای دیگر منتقل کنه، اما من فقط به چند نکته اشاره کردم و در مورد شهرکهایی که در مسیر سیل قرار گرفته اند نیاز به برنامه ریز ی کار شناسی شده دارد مانند احداث کانالهای حاشیه ای برای خروجی آبهای اضطراری،
    امیدوارم با برنامه های تخصصی جناب آقای شهردار مشکلات شهروندان حل بشه و برای توسعه شهر و بهتر زیستن این مردم عزیز وجنگزده شاهد فعالیتهای چشمگیری. از ایشان باشیم.

    • هادی می‌گه:

      همشهری عزیز، با تشکر از دیدگاه شما، بنده نیز با مواردی که شما یادآوری نمودید موافقم بیشتر بی برنامگی ها مربوط به دهه هفتاد می باشد که طرح اولیه شهر پی ریزی گردید موضوعی که اکنون می بایست مورد توجه قرار گیرد مسیر توسعه شهر و همچنین اصلاحاتی است که شما نیز اشاره فرمودید خصوصا جابجایی بسیاری از خدمات شهری به سمت خیابان های جایگزین می باشد خدماتی از قبیل بانک ها مشاغل و نیز ادارات که می توانند هسته مرکزی شهر را ساماندهی نمایند. نکته مهم دیگر اینست که رسانه هایی اینچنینی می بایست ابزارتشویق همشهریان عزیز به جهت نقد وبررسی عملکرد نهادهای مربوط باشد

پاسخی بگذارید


− 6 = سه

آمارگیر وبلاگ